Корзина

11.07.2020 - 12.07.2020 - выходной! Уважаемые покупатели, приносим извинения за временные неудобства. Заявки в указанные дни принимаются на электронную почту elektromotor304@gmail.com и будут обработаны в понедельник 13.07.2020.

ЭЛЕКТРОМОТОР НК
+380 (50) 918-25-31
+380 (63) 287-27-22
Корзина

Трифазні електродвигуни з електромагнітним гальмом

Електродвигуни асинхронні трифазні з вбудованим електромагнітним гальмом призначені для приводу механізмів, що вимагають фіксованої зупинки у певний час

Гальмівний пристрій розташовується з боку, протилежного виступаючому кінця вала, і здійснює швидке (0,1 с) гальмування електродвигуна при відключенні живлення. При подачі напруги на електродвигун відбувається його розгальмовування (0,02 с).

 

Принцип роботи електродвигуна з електромагнітним гальмом

 

       У стані спокою електродвигун є загальмованим, тиск пружин на якір, який в свою чергу чинить тиск на гальмівний диск, що викликає блокування гальмівного диска, і таким чином створює прийнятий гальмівний момент.

    Відпустку гальма відбувається за допомогою подачі напруги на котушці електромагніту і притягання якоря порушеною електромагнітом. Ліквідований таким чином натиск якоря на гальмівний диск викликає його відпустку і вільне обертання з валом електричного двигуна або спільно працює з гальмом пристрою.

Електродвигуни асинхронні трифазні з вбудованим електромагнітним гальмом призначені для приводу механізмів, що вимагають фіксованої зупинки у певний час

Гальмівний пристрій розташовується з боку, протилежного виступаючому кінця вала, і здійснює швидке (0,1 с) гальмування електродвигуна при відключенні живлення. При подачі напруги на електродвигун відбувається його розгальмовування (0,02 с).

 

Принцип роботи електродвигуна з електромагнітним гальмом

 

       У стані спокою електродвигун є загальмованим, тиск пружин на якір, який в свою чергу чинить тиск на гальмівний диск, що викликає блокування гальмівного диска, і таким чином створює прийнятий гальмівний момент.

    Відпустку гальма відбувається за допомогою подачі напруги на котушці електромагніту і притягання якоря порушеною електромагнітом. Ліквідований таким чином натиск якоря на гальмівний диск викликає його відпустку і вільне обертання з валом електричного двигуна або спільно працює з гальмом пристрою.